Il Vismara 42’ è la nuova barca a vela del cantiere di Viareggio, moderna e prestazionale, con una linea dello scafo estremamente pulita e filante. Si tratta di una barca a vela lunga 12 metri e con un baglio massimo di 3,60 metri. Il cantiere navale Vismara ha costruito uno scafo che ha un pescaggio di due metri e mezzo e un dislocamento di 5.95 kg.
Da parecchi anni il cantiere Vismara Marine studia l’utilizzo e l’impiego dei materiali compositi per la produzione delle sue imbarcazioni sia a vela che a motore, e la nuova navetta Vismara MY 90, ne è un’ulteriore dimostrazione pratica.
La possibilità di essere presente alla 51° edizione del Genova Boatshow come inviato del nostro blog Yacht&Vela, mi consente giorno per giorno di valutare l’effettiva affluenza del pubblico presso i vari stands.
E’ vero che solitamente, nei giorni feriali, il popolo degli appassionati della nautica è sempre minore rispetto al sabato ed alla domenica dove, fortunatamente, la working class non è operativa; tuttavia in questa edizione del Salone Nauitco la ressa proprio non si vede.
Molti colleghi blogger ed altrettanti blasonati giornalisti di riviste patinate scrivendo di barche tendono spesso a limitarsi a descriverne le caratteristiche peculiari senza capirne il vero spirito o la filosofia costruttiva che stanno alla base di un progetto.
La mia fortuna, oltre a quella di poter navigare spesso e con diverse imbarcazioni, è certamente quella di avere possibilità di salire a bordo di alcune vere imperatrici dei “Mari”.
MY 68 è la navetta di Vismara Marine, ed è erede delle tecnologie costruttive e
Il progetto di Vismara V50 Hybrid è la risposta del cantiere Vismara Marine alla sempre più crescente richiesta di responsabilizzazione nei confronti dell’ambiente.
L’impianto ibrido, infatti, sarà dotato di batterie al litio, che, di concerto con l’innovativo sistema di power regenaration, che prevede il trascinamento del motore elettrico durante la navigazione a motore e quello dell’elica durante la navigazione a vela, consentirà un’autonomia energetica eccellente.
Di recente, durante una visita peritale in un cantiere di Bocca di Magra, ho notato un splendido Vismara tirato in secca per la stagione invernale, come è di rito lungo le marine del Magra.
La cosa che mi ha sorpreso di questa splendida imbarcazione è stata la sua chiglia telescopica. Il progetto di questa particolare pinna di deriva, con profilo idrodinamico e bulbo, è uno dei brevetti del cantiere viareggino che da anni è noto per essere al vertice della imbarcazioni a vela custom o semi custom.
Vismara V 62 Natali è lo sloop di Vismara Marine, dallo stile moderno e dalle prestazioni di tutto rispetto.
Il V 62 Natali, infatti, è un’imbarcazione costruita con materiali leggeri, che permette di navigare anche con equipaggio ridotto e in condizioni di vento scarso.
Gekko è un’imbarcazione pensata per navigare con facilità e con equipaggio ridotto, nata dalla collaborazione tra Vismara Marine e lo studio di design d’interni CoBeDesign di Corrado Bevacqua di Montecarlo.
Vismara V55 b2 è una splendida imbarcazione a vocazione sportiva e incarna i valori che da sempre sono alla base del successo di Vismara Cantiere: competenza, passione e innovazione.
Vismara V55 b2, possiede una doppia anima, infatti, è stata pensata principalmente per un uso familiare, ma si adatta perfettamente anche alle competizioni sportive.
Vi presento Obi One, non il personaggio di Guerre Stellari, naturalmente, ma un affascinante catamarano, frutto di una felice collaborazione tra Vismara, che ne ha curato la parte idrodinamica e strutturale, e lo studio di design Erik Lerouge, che, invece si è occupato di progettare gli interni, il piano di coperta e lo styling generale dell’imbarcazione.
Obi One, si ispira al Petter 55, un altro splendido catamarano, e nel suo concetto rispecchia fedelmente l’equazione Vismara: Progettazione integrata + materiali sofisticati = Meno peso – meno potenza – meno consumi – meno fatica = Migliori prestazioni e maggiore fruibilità.
Nella sua Viareggio, Alessandro Vismara ha da sempre il suo “atelier”di barche su misura. Sì perché parlare di cantiere nautico è certamente riduttivo dato che qui, il futuro armatore, si sente proprio come dal suo sarto preferito.
Non credo che al mondo esista un’azienda natica così concepita. Un vero è proprio laboratorio dove il neo proprietario si sente parte integrante del progetto della sua barca. Come la tradizione dei vecchi maestri d’ascia tutto viene discusso e concordato con l’armatore, dal progetto, allo stampo, dai materiali, agli accessori, nulla è lasciato allo standard o peggio al caso. Ogni richiesta viene discussa, valutata e poi realizzata.
