Continua a fare incetta di premi e riconoscimenti Ice Yachts. Durante lo scorso anno, infatti, il cantiere nautico lombardo si era portato a casa il premio Asia Marine & Boating Awards 2017 che si riferisce alla categoria “Yacht a vela sopra i 45 piedi”. Il riconoscimento è arrivato nel corso dell’edizione numero 22 del China International Boat Show.
Follonica si prepara ad accogliere un grande evento per i catamarani che scenderanno sul campo di regata da giovedì 25 a sabato 27 aprile per i Cat Days. Tre classi veliche, tutte velocissime: Hobie Cat 16 Spinnaker, Formula 18 e Dart 18; per un totale di 60 equipaggi. Le regate sono organizzate dal Circolo Velico Cala Civette.
Il Campionato Italiano Hobie Cat 16 si è concluso con la vittoria di Giulia Zappacosta e Andrea Cavagnan. Tre giorni di regata e 42 equipaggi in gara nella splendida cornice del Golfo di Cagliari, hanno dato vita a un evento sportivo davvero interessate, con condizioni di meteo molto variabili.
Chi ben comincia è a metà dell’opera: al primo anno in Hobie Cat 16, anche se la Zappacosta vanta diverse vittorie in 420 e 470, il duo si sta allenando per le Olimpiadi di Rio 2016 dove dovrebbero gareggiare in classe Nacra 17.
Guardando le regate dell’America’s Cup World Series, svoltesi nell’incantevole golfo di Napoli, moltissimi appassionati saranno rimasti entusiasti dallo spettacolo offerto da questi nuovi catamarani della classe AC 45.
E’ ufficiale, oramai, Luna Rossa parteciperà al Campionato Extreme Sailing Series. Ieri, infatti, ha iniziato la preparazione a Valencia. Il Campionato Extreme Sailing Series è riservato a catamarani della classe Extreme 40′ e lo start up è previsto per il 20 febbraio a a Muscat in Oman.
Il Campionato Extreme Sailing Series è uno dei circuiti velici tra i più impegnativi e spettacolari del mondo e si articolerà in 9 tappe in tutto il mondo, distribuite tra Europa, Nord america, Asia e Medio Oriente. Le prove avranno inizio a partire da febbraio e proseguiranno sino a dicembre.
Dopo le sfide della 33° edizione della Coppa America, c’è da pensare ad una nuova era per i multiscafi da crociera, quasi da sempre relegati al rango di barche espressamente concepite per il charter, rispetto ai mono.
Certamente non è facile mettere a confronto due tipologie così differenti dato l’approccio estetico che per molti fa pendere l’ago verso i classici monoscafi.
