La “Festa della Vela” della Lega Navale di Milano

Flotta della festa a Porto Venere

Nei giorni tra sabato e domenica 17 e 18 ottobre si è svolta, nelle acque antistanti il golfo di La Spezia, l’annuale Festa della Vela, regata non competitiva organizzata dalla Lega Navale di Milano. Circa una cinquantina d’imbarcazioni di tutti i tipi e con gli equipaggi più svariati e coloriti si sono sfidati nel campo di regata a triangolo delimitato dalla diga foranea del porto di Spezia, l’isola del Tino ed una boa posta di fronte a capo Corvo.

In effetti non si trattava di una regata vera e propria ma piuttosto di una veleggiata “amichevole” tra i soci armatori  iscritti alla Lega Navale giusto per socializzare e per fare festa.

iSayBlog! presenta SerieTivu

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La serialità americana è sempre più presente nei palinsesti televisivi del nostro Paese, specie sul satellite e sul digitale terrestre: gli intrecci amorosi dei medici di Grey?s Anatomy, il destino dei sopravvissuti di Lost, i casi clinici di Dr. House, la moda di Gossip Girl e, ultimamente, i misteri di Fringe e Flash Forward, solo per fare alcuni esempi, stanno diventando argomento quotidiano anche tra i telespettatori italiani.

Per saziare la voglia di tutti coloro che sono disposti a seguire le avventure dei propri beniamini anche in lingua originale con i sottotitoli, per soddisfare la curiosità di tutti gli appassionati, che aspettano con trepidazione la messa in onda della propria serie preferita è nato SerieTivu, il nuovo blog del network iSayBlog! creato da appassionati di fiction americana, per appassionati di fiction americana.

Bavaria 46 Deep Blue, originalità e innovazione tedesca

bavaria-46-deep-bluePresentato in occasione del Boot di Dusseldorf, il Bavaria 46 Deep Blue è un motoscafo di classe che si contraddistingue tra gli sporting cruiser fino a 50 piedi. Recentemente ha avuto una nomination all’European Yacht of The Year, un premio che viene assegnato ogni anno, in collaborazione con la rivista tedesca Yacht.

Il design è stato studiato in collaborazione con BMW Group Designworks USA, una controllata del gruppo BMW, e ciò che viene fuori è una imbarcazione possente, dallo scafo quasi scultoreo, e nonostante ciò dalle linee filanti.

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Classic Boat Show a Genova

È tornato al Marina di Genova, dopo lo straordinario successo della prima edizione e in concomitanza con il <a hr

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ef=”http://www.yachtevela.com/tag/49%C2%B0-salone-nautico-internazionale-di-genova”>49° Salone Nautico Internazionale di Genova, la seconda edizione di Classic Boat Show 2009, l’unico grande evento internazionale dedicato alla Nautica d’Epoca.

Il Classic Boat Show 2009 è la sola mostra-mercato a livello europeo di imbarcazioni d’epoca, alcune delle quali in vendita, altre disponibili per charter, che permette a tutto il mondo che ruota attorno a questo importante settore della nautica di incontrarsi, conoscersi, sviluppare relazioni e concludere affari, in modo efficiente e in una location prestigiosa e raffinata.

A soli 17 anni in giro per il mondo in solitario

jessica-watsonAlla sua età, c’è chi pensa ad uscire con gli amici, o magari andare a trascorrere le vacanze con loro, lontano dai genitori per gustare un pò di quell’indipendenza di cui una teenager ha bisogno, e che è una componente fondamentale della crescita e della formazione di una persona.

Non è il caso di Jessica Watson, australiana, classe 1993, che ha deciso di attraversare in solitario il mondo con la sua barca tutta rosa Ellás Pink Lady.

Salona 34, tutto pepe ma..

Salona-34

Nei giorni scorsi, grazie alla collaborazione di un amico neo proprietario, ho potuto testare il nuovo Salona 34, ultimo nato del cantiere AD boats. Il progetto nasce dalla firma dello studio J&J già noto al grande pubblico dei velisti per aver realizzato numerose barche tra le quali due campioni della classe entro i 12 metri e “best” delle vendite: il Grand Soleil 37 e Bavaria 38.

Questo 9, 99 metri viene costruito mediante l’installazione di un cosiddetto “ragno” strutturale in acciaio inox ,per rinforzare la rigidità dei madieri centrali ed alleggerire il carico di sforzo generato dall’albero passante e dal bulbo, sul quale vengono poggiati i piani longitudinali dopo la stratificazione del guscio realizzata a mano, con mat di fibre di vetro bi direzionali per l’opera viva, mentre opera morta e coperta sono in Sandwich con anima di PVC a cellule chiuse.

Catalina 445, innovazione e design made in USA

catalina-445-3Dopo aver chiuso i battenti proprio alcuni giorni fa, il 49° Salone Nautico Internazionale di Genova lancia nel mercato diverse imbarcazioni interessanti. Una tra queste proviene dagli States, e precisamente dalla Florida e dalla California, sedi dei due stabilimenti di uno dei più grandi produttori di barche a vela del mondo.

Catalina Yachts ha prodotto dal 1969, anno della sua fondazione, più di 60 mila imbarcazioni, di ogni tipo e dimensione. In questo caso si tratta di un 44,5 piedi (tredici metri e mezzo), in cui esperienza, tecnica e soluzioni innovative trovano grande spazio, riuscendo in un mix che non tutti azzeccano.

Mirabella V, la signora dei mari

Mirabella v

Non capita spesso di poterla incontrare in Mediterraneo, dato che per la maggior parte dell’anno naviga nella acque cristalline dei Carabi o della Polinesia, ma i pochi fortunati che hanno potuto ammirarla ne rimangono certamente sbalorditi se non addirittura “stregati”. Mi riferisco alla barca a vela con l’albero più alto del mondo:  Mirabella V°  che, con 88,5 metri di altezza e ben 3500 mq di superficie velica, detiene un primato mondiale per le barche ad armo singolo.

Più che di un maxi yacht a vela, come i puristi lo intendono, è una vera propria nave da crociera data la lunghezza di 75,22 metri e la stazza di ben 765 tonnellate.

Soldini in doppio sulle vie del cioccolato

soldini-telecom-italiaDomenica 18 ottobre partirà la traversata transatlantica La solidaire di Chocolat, un’iniziativa indetta anche a scopo benefico che ripercorre le antiche rotte del cioccolato, dalla Francia al Messico. Cinque mila miglia di rotta oceanica, fino alla penisola dello Yucatan, dove il cioccolato era usato come moneta corrente.

La partenza dei ventiquattro equipaggi iscritti avverrà dal porto di Saint Nazaire, a Nantes, e proseguirà attraversando un passaggio obbligato nelle vicinanze dell’Isola di St. Barhs, nei Caraibi, fino a giungere il porto di Progreso.

Ambrogio Fogar, storia di un grande navigatore

Ambrogio FogarAmbrogio Fogar nasce a Milano il 13 Agosto 1941. Fin da giovanissimo coltiva la passione per l’avventura e gli sport estremi attraversando con gli sci le Alpi,  praticando il paracadutismo ed arrivando persino ad ottenere il brevetto di pilota per  aerei acrobatici.

All’inizio degli anni Settanta nasce poi il grande amore per il mare. Nel 1972 attraversa in solitario l’Atlantico del Nord per buona parte della tratta col timone in avaria. Nel gennaio 1973 partecipa alla regata Città del Capo – Rio de Janeiro.

WSSRC certifica il record di velocità raggiunto dall’Hydroptère

hydroptereAncora una volta l’Hydroptère fa parlare di sè. Il trimarano francese guidato da Alain Thebault ha fatto segnare un record di velocità che lo ha portato a navigare nelle acque di Hyères (Francia) a 51,36 nodi mantenendoli su una distanza di 500 metri, come previsto dalla classe di questo tipologia di record (classe D).

In realtà, la velocità massima raggiunta è stata di 55.5 nodi (103 km/h), che per una barca equivalgono a rompere il muro del suono per un aereo, ma il risultato è stato raggiunto come velocità di picco, quindi non ratificabile come richiede la WSSR.

Metereologia satellitare e navigazione

metereologia

Individuare sulle immagini da satellite le nubi, cui possono essere associati i temporali, è di fondamentale importanza per le previsioni meteorologiche dedicate alla sicurezza della navigazione. Infatti sui mari, ove sono scarse le osservazioni di tipo tradizionale, diventa oltremodo indispensabile poter utilizzare le grandi potenzialità offerte dal satellite.

Nelle immagini da satellite all’infrarosso (IR), le varie tonalità di grigio corrispondono a diverse temperature: le tonalità più scure a temperature più elevate e quelle più chiare a temperature più basse. In particolare, le nubi cui possono essere associati i temporali si individuano con una certa sicurezza, in quanto appaiono molto chiare e brillanti, poiché la loro sommità è piuttosto fredda, spesso formata da aghi di ghiaccio.

Osmosi, meglio prevenire che curare

Osmosi

Da quando il mondo della cantieristica navale scoprì, verso la fine della metà dello scorso secolo, l’uso della vetroresina come materia prima per la realizzazione di imbarcazioni , dato il basso costo e la facilità d’impiego dei polimeri di nuova generazione, sia termoplastici che termoindurenti,  iniziò la diffusione di massa della nautica da diporto,  prima relegata quasi esclusivamente ad una ristretta cerchia di gentleman del mare, per lo più appartenenti all’alta borghesia o addirittura alla nobiltà.

Dopo circa venti anni dalla prima barca costruita in “plastica”, si cominciò a scoprire che la vetroresina presentava, dopo molti anni di permanenza in acqua, un difetto mai osservato prima: l’osmosi.

Bow Thruster, un accessorio inutile?

elica di prua modello btp 140

Molti navigatori e velisti mi chiedono spesso consigli sulla utilità di possedere o meno un “Bow Thruster”, (meglio conosciuta come elica di prua) sulla propria imbarcazione. Ormeggiare barche di stazza e dimensioni notevoli in porti o marine che hanno magari spazi angusti non è certo un’operazione facile anche per i “manici” del timone, soprattutto quando ci sono condizioni meteo difficili se non proibitive.

Per facilitare le delicate operazioni d’ingresso e d’attracco in banchina, oggi sono disponibili sul mercato questi tipi di dispositivi, costituiti da un piccolo motore elettrico abbinato ad una o due eliche controrotanti, manovrabili per mezzo di comandi remoti, generalmente posizionati nei pressi della timoneria,  che vengono installati in appositi tunnel dello scafo, permettendo la traslazione della barca rispettivamente sia a babordo che a tribordo (sinistra e destra ndr).