Maestro d’ascia

Il maestro d’ascia è la persona esperta nella costruzione di barche realizzate in legno. Un

Heaven 80, il paradiso può attendere!

Nel mondo della nautica da diporto le novità sono sempre state un segno di progresso e  sviluppo del settore, che negli ultimi decenni ha registrato certamente delle piccole e grandi rivoluzioni. Nel settore dei RIB, ovvero quelli che noi comunemente chiamiamo “gommoni” anche se sarebbe meglio definirli: battelli pneumatici, si sono viste delle novità assolute, quasi a voler stravolgere il concetto stesso di mezzo nautico con tubolari ad aria.

Dai primi Zodiac e Pirelli degli anni Sessanta/Settanta dove al massimo la lughezza del gommone era di 5 metri, oggi grazie a nuove tecniche produttive si è arrivati oggi a realizzare super “gommoni” di 15-18 metri, che tutto sembrano fuorché dei battelli pneumatici. Ma, poiché alla fantasia non c’è mai limite, adesso assistiamo anche al varo del primo Power Yacht RIB: l’Heaven 80.

Cabinato a vela Make Sails M25

Make Sails M25 è un cabinato a vela di piccole dimensioni, ma adatto al diportista che vuole vivere la vita del mare senza affrontare le grandi distanze, ma sfruttando il vento lungo le coste della penisola italiana in completa spensieratezza.

La Vitali Design ha realizzato uno scafo in materiale composito, di poco più di 7 metri e con una carena a V profondo.

Otam 58 open, solo per “uomini duri”


Come vi sentireste se voi foste alla guida di un TIR, da trenta tonnellate, correndo alla velocità di 200 all’ora? La risposta non esiste visto che nessun camion con rimorchio riesce a toccare certi limiti, ma per chi ama la nautica una possibilità c’è: quella di provare un Otam 58 open che, per dimensioni e peso, è  molto simile ad un diciotto ruote.

Questo super motor yacht, costruito in tipico stile mediterraneo, consente velocità sull’acqua prossime ai 100 km orari, mantenendo confort e abitabilità di una tipica barca da crociera. Le sensazioni sono al massimo e l’adrenalina aumenta non appena si spinge sulla manetta del gas.

Fjord 36 open, il “radical design” della nautica

“Se credi che non ci sia nulla di meglio di volare, allora non hai mai provato un Fjord open”, come questo motto la casa tedesca del gruppo Hanse, promuove il nuovo modello del Fjord 36 open, già nominato quale barca dell’anno al prossimo salone internazionale della nautica di Dusseldorf.

Una barca dalle linee estreme, quasi radicali, rispetto ai normali canoni di progettazione delle barche a motore. I puristi del design certamente potranno storcere il naso vedendo le foto di questo 11 metri, ma sono convinto che potranno comunque apprezzare alcune caratteristiche tecniche di questo nuovo Fjord, diretto discendente del già affermato ed affascinante 40 piedi.  

Gommone Flyer 660 S, comfort e velocità

Il Gommone Flyer 660 S è un gommone di ultima generazione, costruito con materiali di qualità. Le tecniche di costruzione sono all’avanguardia, come il moderno impianto elettrico digitale.

Il gommone Flyer 660 S mette a disposizione la sua tecnica di costruzione sapendo di potere utilizzare delle frese robotizzate per la realizzazione dello scafo e per tutti quegli accorgimenti dinamici che lo rendono estremamente scorrevole sul pelo dell’acqua.

Barcelona World Race, Alex Thomson si ritira

E’ ufficiale, Hugo Boss continuerà la regata senza Alex Thomson. Come certamente ricorderete, Thomson era stato operato d’appendicite poco prima della gara, ma alla vigilia aveva ottenuto la liberatoria. Nulla sembrava potesse fermare lo skipper inglese, ma la situazione si è complicata con la nascita del figlio Oscar, a cui hanno diagnosticato una patologia cardiaca che interessa l’aorta. Per seguire il figlio, Thomson, così ha deciso di abbandonare la gara.

L’IMOCA 60 black & white, dunque, dovrà fare a meno di Alex Thomson, il personaggio forse più atteso della Barcelona World Race.

Biondina Nera in vantaggio di 90 miglia

Biondina Nera va alla grande, e allunga ancora il passo guadagnando un vantaggio di 90 miglia sul record di traversata atlantica in solitario precedentemente stabilito dai francesi Yves Moreau e Benoit Lequin, che nel 2007 raggiunsero la Guadalupa in 11 giorni, 11 ore, 25 minuti e 42 secondi.

Matteo Miceli e Tullio Picciolini, così, ci riprovano, vogliono riportare il titolo a casa, in Italia, e ce la stanno mettendo davvero tutta, anche se siamo solo all’inizio di questa grande avventura.

Inferire

Con il verbo inferire ci si riferisce all’atto di mettere nella loro sede le vele

Ingavonarsi

Con il verbo ingavonarsi ci si si riferisce ad una imbarcazione che, per una violenta raffica

Viva la Francia… grazie agli sponsor!


Ormai da anni i  velisti francesi primeggiano in ogni tipo di competizione velica d’altura, da quelle in solitario a quelle in equipaggio. Inoltre, i cugini d’oltralpe, detengono numerosi record sia di percorrenza che di velocità, tra cui quelli del giro del mondo e della traversata atlantica, basti pensare a il duo Yves Moreau e Benoit Lequin, che nel 2007 ha strappato il record Dakar-Guadalupa sotto il naso di Matteo Miceli.

E’ un dato impressionate soprattutto se paragonato al numero di praticanti della vela in Francia che, in dato assoluto, è più o meno simile a quello di altri paesi come l’Italia. Qualcuno potrebbe sostenere che le scuole di vela francesi sono, per tradizione e capacità d’aggregazione, superiori a quelle italiane, ma nella realtà il vero motivo è un altro.

Campionato Extreme Sailing Series, ci sarà anche Luna Rossa

E’ ufficiale, oramai, Luna Rossa parteciperà al Campionato Extreme Sailing Series. Ieri, infatti, ha iniziato la preparazione a Valencia. Il Campionato Extreme Sailing Series è riservato a catamarani della classe Extreme 40′ e lo start up è previsto per il 20 febbraio a a Muscat in Oman.

Il Campionato Extreme Sailing Series è uno dei circuiti velici tra i più impegnativi e spettacolari del mondo e si articolerà in 9 tappe in tutto il mondo, distribuite tra Europa, Nord america, Asia e Medio Oriente. Le prove avranno inizio a partire da febbraio e proseguiranno sino a dicembre.