Mi è appena giunta la notizia che i Glénans, la più grande e famosa, scuola europea organizzerà uno stage nel mese di Febbraio 2010.
Al contrario della maggior parte delle scuole veliche, soprattutto quelle italiane, che durante l’invero vanno in letargo, i maestri dei corsi d’altura hanno studiato uno stage appositamente per i velisti del vecchio continente.
Non è una notizia freschissima – risale ad aprile di quest’anno – ma una lettura di una rivista che si occupa di nautica mi ha messo la pulce nell’orecchio, e me la sono andata a cercare.
Un parlamentare europeo francese, Michel Teychenne – PSE, Parti socialiste européen o Partito del Socialismo Europeo – ha presentato una proposta per equiparare i diritti dei naviganti via mare a quelli degli aerei, che già godono della Carta dei diritti Internazionale del viaggiatore. Il Parlamento si è pronunciato in merito a tale proposta, attuando modifica il regolamento (CE) n. 2006/2004 sulla cooperazione tra le autorità nazionali responsabili dell’esecuzione della normativa che tutela i consumatori.
Nonostante la recessione e la crisi del mercato nautico mondiale, i costruttori ed i cantieri nautici più importanti al mondo investono in promotion e si affidano ai saloni espositivi per promuovere le loro novità al pubblico ed ai potenziali nuovi armatori, che pensano di cambiare o comprare una nuova barca.
In questo periodo, di tardo autunno, si svolgono infatti numerosi appuntamenti e tra questi il Nautic 2009. Il salone apre le porte ai numerosi visitatori nelle giornate dal 5 al 13 dicembre nella sede fieristica di: Le Porte de Versailles, a Parigi.
Sbarcano in Italia i dragoni dell’Essex, una contea del sud-est dell’Inghilterra, dove vengono prodotti dalla famosa Petticrows Ltd. Come lei, sono solo altre due aziende nel mondo a produrre questi gioielli di imbarcazioni, in Germania da Glas e in Danimarca da Borge Boressen, che si dedica a realizzarli in legno, proprio come una volta.
Il dragone è una imbarcazione di pura eleganza, e di linee sofisticate E’ usato nelle regate con un equipaggio di tre persone, e viene costruito secondo i dettami della International Dragon Association (IDA), nonché dell’ISAF in identici monotipi che creano l’omonima classe.
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È tornato al Marina di Genova, dopo lo straordinario successo della prima edizione e in concomitanza con il <a hr
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ef=”http://www.yachtevela.com/tag/49%C2%B0-salone-nautico-internazionale-di-genova”>49° Salone Nautico Internazionale di Genova, la seconda edizione di Classic Boat Show 2009, l’unico grande evento internazionale dedicato alla Nautica d’Epoca.
Il Classic Boat Show 2009 è la sola mostra-mercato a livello europeo di imbarcazioni d’epoca, alcune delle quali in vendita, altre disponibili per charter, che permette a tutto il mondo che ruota attorno a questo importante settore della nautica di incontrarsi, conoscersi, sviluppare relazioni e concludere affari, in modo efficiente e in una location prestigiosa e raffinata.
Domenica 18 ottobre partirà la traversata transatlantica La solidaire di Chocolat, un’iniziativa indetta anche a scopo benefico che ripercorre le antiche rotte del cioccolato, dalla Francia al Messico. Cinque mila miglia di rotta oceanica, fino alla penisola dello Yucatan, dove il cioccolato era usato come moneta corrente.
La partenza dei ventiquattro equipaggi iscritti avverrà dal porto di Saint Nazaire, a Nantes, e proseguirà attraversando un passaggio obbligato nelle vicinanze dell’Isola di St. Barhs, nei Caraibi, fino a giungere il porto di Progreso.
Visita ufficiale del Ministro dello Sviluppo Economico Claudio Scajola al 49° Salone Nautico Internazionale di Genova. Una presenza importante tanto che, dopo aver visitato la fiera nautica tra le più importanti del mondo, Scajola ha espresso che è volontà del governo aiutare le aziende che rinnovano i macchinari in termini di vantaggi fiscali, dando una spinta al settore nautico in un momento in cui si sta uscendo dalla crisi, a detta dello stesso Scajola. Il settore nautico in Italia ha un giro d’affari di più di 6 miliardi di Euro l’anno, e il nostro Paese è al quinto posto per volume d’affari nel mondo.
Di seguito le parole riportate dall’AGI:
Noi dobbiamo trovare il modo, e lo stiamo studiando, per far sì che le agevolazioni che diamo all’industria per il rinnovo dei macchinari possano essere estese anche al settore della nautica, per gli stampi, per i macchinari di costruzione e per le imbarcazioni.
L’Aive prosegue con gli eventi 2009. In calendario, a fine Agosto, gli appuntamenti nelle Baleari. Poi Sardegna e Francia. L’Aive è l’Associazione Italiana Vele d’Epoca e dal 1982 si propone di preservare il patrimonio storico, artistico e tecnico costituito dagli yacht d’epoca (yacht varati prima del 1950) e classici. Essa è parte attiva e responsabile nell’organizzazione dei principali raduni che si tengono sia in Tirreno che in Adriatico.
L’Associazione, presieduta da Gianni Loffredo conta 230 soci e 200 yacht iscritti; ha sede presso il Yacht Club Italiano, Porticciolo Duca degli Abruzzi a Genova ed è affiliata alla Federazione Italiana Vela dalla quale è riconosciuta come associazione di classe per gli yacht a vela d’epoca e classici.
