Konigin II, la “Fiamma Nera” che fu di Mussolini

Una storia interessante quella della Konigin II, una yawl tipica olandese varata dai cantieri tedeschi Abeking & Rasmussen nel 1912 che si distinguevano per le loro realizzazioni eleganti e lussuose.

Konigin II deve la sua notorietà non tanto alle sue qualità stilistiche o nautiche, ma a Benito Mussolini che la usava per i suoi incontri con Claretta Petacci, dopo essere stata ribattezzata “Fiamma Nera” dal suo proprietario – il gerarca fascista Alessandro Parisi Nobile – certamente in tema con le idee monocromatiche del dittatore.

Konigin II, terminato il regime fascista, fu affondata dal proprio armatore nelle acque del Golfo del Tigullio – a Rapallo –  per farla sfuggire ai tedeschi, quando il conte Sereni nel dopoguerra la recuperò per restaurarla, ribattezzandola meno genialmente “Serenella”. Nel ’56 fu del Principe Cremisi col nome di “Estrela de Guaruja” – stella di Guaruja, una città del Brasile – mentre la sua storia più recente la vede nelle vesti di nave-scuola del Circolo della Vela di Roma, ormeggiata a Fiumicino.

A gennaio del 2002 Konigin II viene avviata al restauro da un cantiere viareggino, sotto la direzione del project manager Maurizio Di Blas e dell’architetto Massimo Paperini, titolare dell’omonimo studio Duck Design, il quale partendo dallo svuotamento della barca per ripristinarne la compartimentazione ha avviato un accurato lavoro di restauro partendo dai disegni originali del cantiere tedesco.

Konigin II è uno yawl di 23,70 metri, per una dislocamento di oltre 40 tonnellate, con fasciature in mogano e teak. Presenta una poppa slanciata, mentre la prua è arrotondata con alberi e bompresso in pitch pine. Per il restauro, riguardo gli arredi è stato utilizzato mogano Khaya con finitura lucida, arricchito da cornici e boiserie classiche, e alternando essenza naturale e superfici laccate in bianco. In tema con il gusto dell’epoca è la scelta dei tessuti per il rivestimento dei divani della dinette e della cuccetta armatoriale, in pelle bordeaux capitonné come nella migliore tradizione per imbarcrazioni di un certo pregio in quegli anni. La disposizione degli ambienti riflette il layout originale, con la cabina dell’armatore a poppa, due cuccette per gli ospiti, una dinette, la cucina e due bagni.